乘务大队副大队长竞聘演讲稿
乘务大队副大队长竞聘演讲稿
尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好！今天我竞聘的岗位是中队副中队长竞聘演讲稿。
“我知道我要的那种幸福，就在那片更高的天空，我要飞得更高飞得更高……”这是我最喜欢的一首歌中的歌词。是呀，能象鸟儿一样自由自在地翱翔于蓝天白云之间，是我儿时的一个五彩缤纷的梦想。应该说我是幸运的，因为我的梦想成真了！我的青春和热情在蓝天白云间激扬！
今天，面对新的工作岗位的挑战，抱着更好地服务于飞行服务事业的美好愿望，我坚定地走上了这个展示自我的讲台，自信能够挑起乘务大队副大队长的重担。
首先，我来分析一下自己的优势所在：
第一，热爱乘务飞行工作，具有丰富的工作经验
我于1985年参加工作，从事乘务飞行工作近20年，飞行约2万
小时，积累了丰富的工作经验。我对乘务工作执着热爱、精益求精、
一丝不苟。我自觉践行“乘客就是上帝”的庄严承诺，千方百计为乘客着想，以为他们提供周到、贴心、满意的服务为自己工作的不懈追求。由于工作认真负责，我得到了乘客的交口称赞，并多次获得公司级、部级先进个人、先进生产者、三八红旗手、十百千万岗位能手、优秀党员、劳动模范等荣誉称号。
第二，具有丰富的管理经验
我1995年担任乘务中队副中队长，1997年开始担任乘务中队中
队长。屈指算来，在管理岗位上工作已经有十余个年头。俗话说，十年树木，在这十年工作的历练中，我由一名普通的乘务员，逐渐锻炼为一名合格的管理者，积累了丰富的管理经验。我紧紧围绕“安全生产、优质服务”这一中心工作进行管理，加强对乘务员的业务培训和指导，尤其强调乘务员要提高服务意识，提升服务服务水准。在我的带领下和同志们的共同努力下，中队连续八年无旅客投诉事件，并连续多年被评为先进集体。
第三，为人厚道，具有甘于奉献的精神
在工作中，我严格要求自己，勇于承担急、难、险、重的任务，
率先垂范地做好各项工作。就拿航班“排班”这一大家比较关注的**话题来说，我一再叮嘱排班人员：“凡是别人不愿意飞的航班，就派给我，不用顾虑太多”。最艰苦的航班，补贴最少的航班，非典肆虐时飞往疫区航班中，都留下了我的身影。我始终用严以律己，宽以待人的人格魅力感染着中队的其他队员，使我们的中队成为团结，向上的集体。
第四，具有较强的执行能力
我坚持原则，能够严格贯彻执行各项规章制度，对于上级布置的任务，我始终是最忠实的执行者和最严格的落实者，在落实的过程中确保不走样、不变形。
今天，我在这里坦陈自己的优势，并不是因此而沾沾自喜，而是在客观地审视和评价自己。如果通过我的介绍，大家对我的能力给予认可，使我得以走上副大队长的工作岗位，我将把它作为一个新的起点，更加严格要求自己，不遗余力做好以下工作：
第一，明晰责任，摆正位置，发挥承上启下的枢纽作用
对上努力做好队长的参谋助手，维护队长权威，严格要求自己，
尽职但不越权，服从队里的各项决定，积极执行大队管理层的决策；
对下，严格要求员工，不折不扣地执行各项规章制度，严格管理，提升服务水平。同时要协助队长做好各项日常管理工作，并尽职尽责地抓好自己主管的工作，以抓乘务长的管理为切入点，带出一支高水平的乘务队伍。
第二，以人为本，实行人性化管理
我既要强调规章制度对员工的硬约束，又要注重人性化管理的软
约束，尤其要发挥女同志心思缜密，作风细腻，能够换位思考的特点，
设身处地地为员工着想。特别要针对乘务人员普遍年龄偏小的实际，
采用多种方式，和她们广交朋友，关心她们的生活和工作，帮助她们解决困难，象经营家庭一样经营我们的团队，使大家充分感受到集体的温暖，在充满爱的氛围中舒心工作。
第三，树立安全意识，加强安全生产管理
安全生产是民航生存的基础，是工作中的永恒主题。我要将安全
教育和安全管理纳入日常的行政、业务管理中，严格落实各项安全责
尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好！今天我竞聘的岗位是中队副中队长竞聘演讲稿。
“我知道我要的那种幸福，就在那片更高的天空，我要飞得更高飞得更高……”这是我最喜欢的一首歌中的歌词。是呀，能象鸟儿一样自由自在地翱翔于蓝天白云之间，是我儿时的一个五彩缤纷的梦想。应该说我是幸运的，因为我的梦想成真了！我的青春和热情在蓝天白云间激扬！
今天，面对新的工作岗位的挑战，抱着更好地服务于飞行服务事业的美好愿望，我坚定地走上了这个展示自我的讲台，自信能够挑起乘务大队副大队长的重担。
首先，我来分析一下自己的优势所在：
第一，热爱乘务飞行工作，具有丰富的工作经验
我于1985年参加工作，从事乘务飞行工作近20年，飞行约2万
小时，积累了丰富的工作经验。我对乘务工作执着热爱、精益求精、
一丝不苟。我自觉践行“乘客就是上帝”的庄严承诺，千方百计为乘客着想，以为他们提供周到、贴心、满意的服务为自己工作的不懈追求。由于工作认真负责，我得到了乘客的交口称赞，并多次获得公司级、部级先进个人、先进生产者、三八红旗手、十百千万岗位能手、优秀党员、劳动模范等荣誉称号。
第二，具有丰富的管理经验
我1995年担任乘务中队副中队长，1997年开始担任乘务中队中
队长。屈指算来，在管理岗位上工作已经有十余个年头。俗话说，十年树木，在这十年工作的历练中，我由一名普通的乘务员，逐渐锻炼为一名合格的管理者，积累了丰富的管理经验。我紧紧围绕“安全生产、优质服务”这一中心工作进行管理，加强对乘务员的业务培训和指导，尤其强调乘务员要提高服务意识，提升服务服务水准。在我的带领下和同志们的共同努力下，中队连续八年无旅客投诉事件，并连续多年被评为先进集体。
第三，为人厚道，具有甘于奉献的精神
在工作中，我严格要求自己，勇于承担急、难、险、重的任务，
率先垂范地做好各项工作。就拿航班“排班”这一大家比较关注的**话题来说，我一再叮嘱排班人员：“凡是别人不愿意飞的航班，就派给我，不用顾虑太多”。最艰苦的航班，补贴最少的航班，非典肆虐时飞往疫区航班中，都留下了我的身影。我始终用严以律己，宽以待人的人格魅力感染着中队的其他队员，使我们的中队成为团结，向上的集体。
第四，具有较强的执行能力
我坚持原则，能够严格贯彻执行各项规章制度，对于上级布置的任务，我始终是最忠实的执行者和最严格的落实者，在落实的过程中确保不走样、不变形。
今天，我在这里坦陈自己的优势，并不是因此而沾沾自喜，而是在客观地审视和评价自己。如果通过我的介绍，大家对我的能力给予认可，使我得以走上副大队长的工作岗位，我将把它作为一个新的起点，更加严格要求自己，不遗余力做好以下工作：
第一，明晰责任，摆正位置，发挥承上启下的枢纽作用
对上努力做好队长的参谋助手，维护队长权威，严格要求自己，
尽职但不越权，服从队里的各项决定，积极执行大队管理层的决策；
对下，严格要求员工，不折不扣地执行各项规章制度，严格管理，提升服务水平。同时要协助队长做好各项日常管理工作，并尽职尽责地抓好自己主管的工作，以抓乘务长的管理为切入点，带出一支高水平的乘务队伍。
第二，以人为本，实行人性化管理
我既要强调规章制度对员工的硬约束，又要注重人性化管理的软
约束，尤其要发挥女同志心思缜密，作风细腻，能够换位思考的特点，
设身处地地为员工着想。特别要针对乘务人员普遍年龄偏小的实际，
采用多种方式，和她们广交朋友，关心她们的生活和工作，帮助她们解决困难，象经营家庭一样经营我们的团队，使大家充分感受到集体的温暖，在充满爱的氛围中舒心工作。
第三，树立安全意识，加强安全生产管理
安全生产是民航生存的基础，是工作中的永恒主题。我要将安全
教育和安全管理纳入日常的行政、业务管理中，严格落实各项安全责